Más información:
Veintitrés equipos van a participar en el campeonato, dieciseís masculinos y siete femeninos. Entre los favoritos destacan Canadá, Suiza, República checa y, Estados Unidos que cuenta con diez campeonatos, el del 2006 incluido.
La selección española está en el grupo de Canadá, México y República Checa, un gurpo complicado.
El calendario.
Hombres.
Entreno 1 Julio. Liguilla del 2 al 4 de Julio. Cuartos de final 5 Julio.
Semifinales 6 Julio. Final 7 Julio.
Mujeres.
Entreno 8 Julio. Liguilla 9 al 11 Julio. Cuartos de final 12 Julio.
Semifinales 13 Julio. Final 14 Julio.
Durante las liguillas (2-4 y 9-11 Julio) la entrada costará 5 euros para todo el día.
En cuartos y semifinales costarán 10 euros, y en la final 15 euros.
(Fuente Adn)
miércoles, 27 de junio de 2007
martes, 26 de junio de 2007
Freestyle en Paris.
Finales femeninas de la PSWC(Paris Slalom World Cup) 2007.
Finales masculinas de la PSWC
Finales masculinas de la PSWC
Pintar ruedas
Un truco muy sencillo para darle más vidilla a los patines, a esas ruedas viejas, que ya estamos un poco hartos de verlas siempre igual, y no hay dinero para comprar unas nuevas. 
Luego pintamos el otro lado.Notarás como en la zona desgastada de la rueda la tinta se absorbe mejor que en la parte nueva.
Si podemos (o queremos), pintamos también el núcleo de plástico.
Las combinaciones de colores son infinitas. Lo óptimo es que la rueda sea transparente, aunque puedes pintar cualquier rueda, un lado de cada color, con lunares, con una onda entre los dos colores, etc.
Vamos a pintar las ruedas. Utilizamos rotuladores de tinta permanente, tipo Edding. La goma de la rueda absorbe la tinta, y no se quitará si se moja. Cuantas más capas pintemos con el rotulador, mejor, la tinta llegará más al interior de la goma, así aunque se desgaste la rueda seguirá del color con que la hemos pintado.
Tenemos la rueda y el/los rotuladores. Podéis quitar los rodamientos, yo no lo he hecho. Lo que si hay que hacer antes de pintar es limpiar bien la rueda.
Empezamos pintando todo un lado, dejamos que la tinta seque bien.
Luego pintamos el otro lado.Notarás como en la zona desgastada de la rueda la tinta se absorbe mejor que en la parte nueva.
Si podemos (o queremos), pintamos también el núcleo de plástico.
Este es el resultado final.
Las combinaciones de colores son infinitas. Lo óptimo es que la rueda sea transparente, aunque puedes pintar cualquier rueda, un lado de cada color, con lunares, con una onda entre los dos colores, etc.
Si quieres quitar las letras de la marca de la superficie de la rueda antes de pintar, lo puedes hacer con disolvente o acetona.
lunes, 25 de junio de 2007
MUNDIAL DE HOCKEY EN LINEA EN BILBAO.
El próximo 1 de julio comenzará en Bilbao, el mundial de Hockey en línea,y durará hasta el 14 del mismo mes.
Se ha construido una espectacular pista de hockey en el polideportivo de Zorroza. Las obras llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Bilbao han cumplido el tiempo establecido en su inicio y la pista se ha inaugurado por la Selección Española en sus entrenos preparatorios de cara al Mundial.
La construcción de esta pista comenzó el verano pasado, por lo que es un éxito haber finalizado las obras en tan poco tiempo. La pista está dentro del complejo del polideportivo de Zorroza por lo que para el Mundial se utilizarán las instalaciones adyacentes.
El suelo de la pista es Sport Court, suelo oficial utilizado anteriormente en otras competiciones. Bilbao, contará a partir de ahora con una de las mejores instalaciones para la disputa del hockey linea.
Fechas del campeonato Masculino 1- 7 Julio
XIII Campeonato del Mundo Senior Masculino Hockey Linea 2007 FIRS
II Copa del Mundo Senior MAsculino Hockey Linea 2007 FIRS
Fechas del campeonato femenino Femenino 8 - 14 Julio
VI FIRS Campeonato del Mundo Femenino Hockey Linea 2007 FIRS
II FIRS Copa del Mundo Senior Femenino Hockey Linea 2007 FIRS
Información del Polideportivo de Zorroza.
Dirección: Hermógenes Rojo, s/n.
Teléfono: 94 499 54 22, Fax: 94 490 32 29
Comunicaciones:
En tren: Linea Bilbao - Santurce, o Bilbao - San Julián de Musquiz. Bajarse en la estación de Zorroza, el polideportivo está muy cerca.
Se ha construido una espectacular pista de hockey en el polideportivo de Zorroza. Las obras llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Bilbao han cumplido el tiempo establecido en su inicio y la pista se ha inaugurado por la Selección Española en sus entrenos preparatorios de cara al Mundial.
La construcción de esta pista comenzó el verano pasado, por lo que es un éxito haber finalizado las obras en tan poco tiempo. La pista está dentro del complejo del polideportivo de Zorroza por lo que para el Mundial se utilizarán las instalaciones adyacentes.
El suelo de la pista es Sport Court, suelo oficial utilizado anteriormente en otras competiciones. Bilbao, contará a partir de ahora con una de las mejores instalaciones para la disputa del hockey linea.
Fechas del campeonato Masculino 1- 7 Julio
XIII Campeonato del Mundo Senior Masculino Hockey Linea 2007 FIRS
II Copa del Mundo Senior MAsculino Hockey Linea 2007 FIRS
Fechas del campeonato femenino Femenino 8 - 14 Julio
VI FIRS Campeonato del Mundo Femenino Hockey Linea 2007 FIRS
II FIRS Copa del Mundo Senior Femenino Hockey Linea 2007 FIRS
Información del Polideportivo de Zorroza.
Dirección: Hermógenes Rojo, s/n.
Teléfono: 94 499 54 22, Fax: 94 490 32 29
Comunicaciones:
En tren: Linea Bilbao - Santurce, o Bilbao - San Julián de Musquiz. Bajarse en la estación de Zorroza, el polideportivo está muy cerca.
Bilbobus: Línea 85 Bizkaibus: Autobuses con destino Cruces - Barakaldo - Sestao - Portugalete y Santurce.
Comite Mundial Hockey Linea 2007
FTBP - IBLF
Calle/Nº Jose Maria Escuza 16
48013 BILBAO
Telefono 94 44411822
e-mail ; mundialhl2007@hockeylineabilbao.com
Comite Mundial Hockey Linea 2007
FTBP - IBLF
Calle/Nº Jose Maria Escuza 16
48013 BILBAO
Telefono 94 44411822
e-mail ; mundialhl2007@hockeylineabilbao.com
domingo, 24 de junio de 2007
Ejercicios freestyle-slalom
Fish,cruzado paralelo, cruzar entre los conos con los dos patines paralelos. Es el primero que tenemos que aprender. Rodillas flexionadas siempre un poquito.
Snake, la serpiente, cruzamos los conos con un patín delante del otro. Siempre el mismo pie delante, que lógicamente será el bueno(el que nos resulta más fácil adelantar).Más adelante aprender también con el otro pie.
Cross forward,front cross, cruce adelante, cruzamos entre los conos, pasando alternativamente un cono con los patines cruzados y el segundo con los patines en postura normal. Importante tener bien adelando el patín, de esa manera no chocarán entre ellos al cruzar. Como siempre, practicamos primero sin conos, luego con conos a buena distancia, y a medida que mejoramos ya acercaremos los conos entre si.
Todos los videos son de la página Munobal.
Snake, la serpiente, cruzamos los conos con un patín delante del otro. Siempre el mismo pie delante, que lógicamente será el bueno(el que nos resulta más fácil adelantar).Más adelante aprender también con el otro pie.
Cross forward,front cross, cruce adelante, cruzamos entre los conos, pasando alternativamente un cono con los patines cruzados y el segundo con los patines en postura normal. Importante tener bien adelando el patín, de esa manera no chocarán entre ellos al cruzar. Como siempre, practicamos primero sin conos, luego con conos a buena distancia, y a medida que mejoramos ya acercaremos los conos entre si.
Todos los videos son de la página Munobal.
sábado, 23 de junio de 2007
Primeros pasos (2)
En el video anterior nos quedamos en dar los primeos pasos con los patines abiertos 90º.
1º Pasos cortos, separando poco los patines.
Muy importante la postura, rodillas flexionadas, cuerpo un poco adelante, manos siempre a la vista, brazos flexionados(si nos caemos con los codos estirados, el brazo no funciona como amortiguador, y nos haríamos daño en los codos)cuanto menos "nademos" con los brazos, mejor mantendremos el equilibrio.
2º Deslizamos con los dos patines paralelos(despues de coger un poco de impulso), la postura básica igual. Practicar hasta tener confianza al deslizar.
3º Deslizar con un patín delante del otro. Siempre es más fácil adelantar uno de los dos ( y no tiene porque ser el derecho, aunque seamos diestros), probar despacio con los dos, se nota en seguida con cual vamos mejor, en ese patín (el que nos resulta más fácil adelantar) es donde debe estar el freno.
Al deslizar adelantamos un poco la posición, las ocho ruedas deben tocar el suelo, si al adelantar el patín se levanta la primera rueda, OJO!!, perdemos equilibrio y nos podemos caer.Por eso doblamos más las rodillas adelante, al adelantar el patín.
4ºCuando tengamos equilibrio en ésta postura, empezaremos a frenar.
1ºDeslizamos con un patín delante del otro.
2ºLevantamos con suavidad la punta del patín hasta que el freno toque el suelo.
3ºFlexionamos más las rodillas para hacer más fuerza con el freno contra el suelo.
Cuanto más exagerada sea la postura al principio, mejor. Apoyando las dos manos en la pierna adelantada, hacemos fuerza hacia el suelo, estaremos más equilibrados y frenaremos mejor.
IMPORTANTE. Si perdemos el equilibrio es mejor una caída controlada, que intentar recuperar el equilibrio y al hacerlo, caernos sin control. Ante la duda, las manos y las rodillas al suelo.
1º Pasos cortos, separando poco los patines.
Muy importante la postura, rodillas flexionadas, cuerpo un poco adelante, manos siempre a la vista, brazos flexionados(si nos caemos con los codos estirados, el brazo no funciona como amortiguador, y nos haríamos daño en los codos)cuanto menos "nademos" con los brazos, mejor mantendremos el equilibrio.
2º Deslizamos con los dos patines paralelos(despues de coger un poco de impulso), la postura básica igual. Practicar hasta tener confianza al deslizar.
3º Deslizar con un patín delante del otro. Siempre es más fácil adelantar uno de los dos ( y no tiene porque ser el derecho, aunque seamos diestros), probar despacio con los dos, se nota en seguida con cual vamos mejor, en ese patín (el que nos resulta más fácil adelantar) es donde debe estar el freno.
Al deslizar adelantamos un poco la posición, las ocho ruedas deben tocar el suelo, si al adelantar el patín se levanta la primera rueda, OJO!!, perdemos equilibrio y nos podemos caer.Por eso doblamos más las rodillas adelante, al adelantar el patín.
4ºCuando tengamos equilibrio en ésta postura, empezaremos a frenar.
1ºDeslizamos con un patín delante del otro.
2ºLevantamos con suavidad la punta del patín hasta que el freno toque el suelo.
3ºFlexionamos más las rodillas para hacer más fuerza con el freno contra el suelo.
Cuanto más exagerada sea la postura al principio, mejor. Apoyando las dos manos en la pierna adelantada, hacemos fuerza hacia el suelo, estaremos más equilibrados y frenaremos mejor.
IMPORTANTE. Si perdemos el equilibrio es mejor una caída controlada, que intentar recuperar el equilibrio y al hacerlo, caernos sin control. Ante la duda, las manos y las rodillas al suelo.
Half pipe 1º parte.
He encontrado un video dividido en cuatro partes, con los nombres de las figuras y los trucos que se hacen en Half pipe (la U de toda la vida). También explica como diferenciar unos de otros, aunque está en inglés es muy fácil de ver la diferencia entre unos trucos y otros. Ahí va la primera parte.
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